8、城市軌道交通市場前景廣闊

城軌市場空間廣闊，規(guī)劃建設(shè)更趨理性截止2019年底，全國已開通里程和在建里程合計超過300公里的城市僅14個，國家發(fā)改委批復(fù)的43個城市中，大多數(shù)城市還未形成完善的城軌網(wǎng)絡(luò)，尚不能滿足城市公共交通的現(xiàn)實需要。

2019年，青島、天津、合肥、徐州、無錫、濟(jì)南等城市已上報了新一輪城軌建設(shè)規(guī)劃，遵義、桂林、威海、邯鄲、天水、淮安、嘉興、湖州等一大批城市已完成近期建設(shè)規(guī)劃及開工建設(shè)準(zhǔn)備工作。但是在規(guī)劃建設(shè)審批方面，國家及地方發(fā)改部門始終保持審慎態(tài)度。

地鐵、市域快軌、有軌電車是城軌建設(shè)的主要形式

從2018、2019年新增運(yùn)營和新開工建設(shè)的線路制式結(jié)構(gòu)來看，均是以地鐵為主，市域快軌、有軌電車為輔。未來地鐵是超大、特大型城市的主要選擇，有軌電車是一般大中型城市的主要選擇。隨著國家城市化進(jìn)程、都市圈建設(shè)步伐的加快，市區(qū)與郊區(qū)、城市與城市之間的交通需求越來越大，市域快軌將成為主流形式。

“融合發(fā)展”成為城市軌道交通未來趨勢

國家提出要打造“軌道上的都市圈”，促進(jìn)城市軌道交通與城市融合發(fā)展，未來城市軌道交通一方面將與其他交通運(yùn)輸體系深度融合，另一方面也將與城市相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展深入融合。

因此，城際和市域軌道交通建設(shè)，以及以TOD模式為代表的城市綜合開發(fā)將成為熱點。

9、水務(wù)環(huán)保建設(shè)市場高位運(yùn)行

城鎮(zhèn)污水處理進(jìn)入提質(zhì)增效階段，農(nóng)村污水處理能力亟待提高2019年5月，住建部等部門聯(lián)合發(fā)布《城鎮(zhèn)污水處理提質(zhì)增效三年行動方案》（2019-2021年），此后各省市也相繼發(fā)布各地的提質(zhì)增效三年行動方案。2020年我國農(nóng)村污水處理率為30%，遠(yuǎn)低于城市和縣城，近年來我國村鎮(zhèn)污水處理設(shè)施建設(shè)不斷提速，未來建設(shè)前景廣闊。

垃圾分類加速，促進(jìn)固廢產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2020年作為垃圾分類各地政策落地和執(zhí)行關(guān)鍵之年，46個重點城市將持續(xù)推進(jìn)垃圾分類相關(guān)制度及立法的建設(shè)，以及前端收運(yùn)及末端處置產(chǎn)能的落實。

垃圾分類制度的落實，將對廚余垃圾資源化和垃圾焚燒業(yè)務(wù)產(chǎn)生巨大影響。

政策終考期促進(jìn)流域綜合治理

隨著“水十條”和“十三五”規(guī)劃終考年來臨，區(qū)域性綜合環(huán)境整理熱度不減，以長江流域為例，《長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)總體方案》的出臺，疊加長江大保護(hù)，長三角區(qū)域的生態(tài)環(huán)境建設(shè)有望進(jìn)一步釋放環(huán)保需求。

國企入股環(huán)保上市民企，重塑市場格局

2019年，國資入股民企現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，如中建集團(tuán)入股環(huán)能科技、中交集團(tuán)入股碧水源，國資入股可以幫助民企改善財務(wù)情況，助力民企投資與業(yè)務(wù)發(fā)展，且“國民組合”更易打造具備資金+技術(shù)雙重優(yōu)勢的企業(yè)，未來更有望培育成為環(huán)保產(chǎn)業(yè)真正龍頭。

10、房地產(chǎn)投資大概率下行

2020年房地產(chǎn)投資溫和下行

近年來，房企拿地不斷收縮，2019年1-11月，土地購置面積同比增速為-14.2%，土地成交價款同比增速為-13.0%。2020年土地購置費(fèi)增速將進(jìn)一步回落，將造成房地產(chǎn)開發(fā)投資溫和下行。目前支撐房地產(chǎn)開發(fā)投資的主要是建安工程投資。2019年建筑施工面積處于高峰期，主要得益于存量項目的建設(shè)，2020年迎來交房竣工高峰。在竣工高峰和“住宅建筑應(yīng)全裝修交付”政策雙向作用下，將對下游的建筑裝飾業(yè)形成利好。

建筑裝飾業(yè)迎來良好機(jī)遇

從房屋建設(shè)增量來看，調(diào)控政策短期沒有放松跡象，且銷售疲軟，房企拿地和新開工意愿較低，整體來看，2021年房建市場將趨于平穩(wěn)。

老舊小區(qū)改造成為關(guān)注熱點

中國城市發(fā)展逐漸從增量模式轉(zhuǎn)為存量模式，城市更新是存量時代下的必然產(chǎn)物，蘊(yùn)藏著巨大的空間和機(jī)遇。同時，我國城市更新更加注重精細(xì)化、微更新，重點關(guān)注老舊小區(qū)改造。住建部預(yù)計舊改的整體投資規(guī)模超過4萬億元，住建部在廈門、廣州等15個城市啟動了城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造試點，各地已陸續(xù)出臺老舊小區(qū)改造三年行動計劃。舊改最大的特征是“改造”，可以帶動裝修、公共配套設(shè)施建設(shè)等市場的發(fā)展。